北京地铁提价会解决地铁拥挤吗?市民持否定态度 红色旅游走俏

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作者:新2网址

17/10/09

    北京将制定高峰时段地铁票价差别化方案并择机出台,通过价格杠杆能否真正分散高峰时段客流压力?很多市民认为票价调整不会解决地铁人满为患问题。

    专家建议:

  据新华社电 在纪念抗日战争胜利70周年之际,全国各地掀起了红色旅游热潮。国家旅游局值班室5日监测显示,各大红色旅游景区人气爆棚,并将持续至国庆节黄金周。

  小长假期间,红色旅游升温明显,各大旅行社和相关景区预订人数均明显增长。开往中国人民抗日战争胜利受降旧址所在地湖南芷江的高铁票甚至已经一票难求,当地酒店也很难订到房间。

    非高峰时段应降价

    记者发现,在北京高峰时段非常拥挤的13号线、5号线、4号线、八通线等线路,上下班的潮汐性客流特征非常明显。这种相对“刚性”的客流能否通过价格杠杆调节?

    交通专家徐康明也认为,制定高峰时段票价差别化方案,通过价格杠杆分散高峰时段客流压力,是未来“可选项”之一,但对于“刚性”需要乘坐地铁的上班族来说意义不是很大。

    徐康明介绍,目前国外一些城市为了鼓励错峰出行,采取的措施是在正常票价基础上,在非高峰时段降低票价或者免费。徐康明认为,“北京地铁如果在高峰期调价,应该和整体价格调整方案一起出台。”

    城市规划导致地铁需求巨大

    根据北京市统计局统计,2012年北京市常住人口突破2100万人。在人口不断上升的情况下,公共交通特别是地铁运输压力如何缓解仍是一道难题。

    北京地铁目前全路网线长度为456公里,车站有270个,换乘站有37个。北京地铁客运量持续上升,目前日均客运量已达1000万人次左右,成为国内客运量最大的地铁线路。与此同时,高峰时段北京地铁部分线路的拥挤程度也与日俱增。

  在天津,“伟人风范”“抗日烽火”和“爱国教育”等多条的红色旅游线路吸引了众多游客。据周恩来邓颖超纪念馆统计,仅3日当天,就接待游客3900多人次。

  9月4日,沂蒙红色影视基地、山东省政府暨八路军115师司令部旧址等红色景点,游客较平时有明显增长,沂蒙红色影视基地4日上午售票较往常每日接待量增长3倍。

    据了解,上海目前每日地铁客运量在800万人次左右,是北京以外国内客运量较大的地铁线路;而在全球范围内,运输量较大的东京地铁路线总长超过300公里,日平均客流量为800万人次左右。相比之下,尽管北京近年来新线路建设力度不减,列车运行间隔不断缩短,但高峰期客流压力依然较大。目前,在北京地铁所有线路中,有7条线路的实际运营间隔小于3分钟,其中1号线全天开行列数超过700列。

    交通专家段里仁表示,北京市中心城区功能过于集中,金融、商业、政府单位多集中于这一区域,而居住区则多集中于城市外围,这就形成了北京这种潮汐式的巨大交通流量。北京地铁虽然建设速度很快,但新建线路与原有线路之间的客流不是互相承担的关系,而是建一条就把更多的人吸引到地铁上来。所以,根本性解决问题还要从城市规划方面考量。J147

  以“血肉长城,民族之魂”为题的福建纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年展览在福建省革命历史纪念馆展出,吸引众多民众前往参观。据不完全统计,抗战时期海外华侨约800万人,其中300万左右为福建华侨。1931至1945年,闽侨捐款占华侨捐款总数近35%,闽侨占回国投军华侨总人数近半。

  红色湖南,热土潇湘。长沙会战、衡阳保卫战、常德会战,湖南是全国抗日救亡规模最大、声威最壮、持续时间最久省份之一。湖南省旅游局人士表示,今秋红色旅游热将持续到国庆节,湖南推出的红色旅游主题活动多达40多个。

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